Dünyanın en büyük cevher gemisi Vale Brasil, ilk kez São Luís, Maranhão Ponta da Madeira Terminal Limanı’nın (TPPM) birinci rıhtımında yüklendi. 391.000 ton demir cevheriyle yüklenen gemi Asya’ya doğru yol alacak
Dünyanın en büyük cevher gemisi Vale Brasil, ilk kez São Luís, Maranhão Ponta da Madeira Terminal Limanı’nın (TPPM) birinci rıhtımında yüklendi. 391.000 ton demir cevheriyle yüklenen gemi Asya’ya doğru yol alacak.
Vale Brasil Vale’nin altyapı konusundaki yatırımların son önemli noktasıydı. Uluslarası pazarda Brezilya demir cevheri rekabetinde öne geçebilmesi için de önemli bir adım. Entegre Operasyonlar yönetici başkanı Eduardo Bartolomeo “Yatırımlara ve yeniliklere ara vermeyeceğiz. Vale’nin altyapı yatırımları ülke bazındaki bu alanda en büyük yatırımlardan biri, müşterilerimiz için verimli lojistik sonuçları almaktayız. Son 6 yılda 9$ milyar doları aşkın yatırım yaptık ve sadece 2011’de 5$ milyar dolar daha yatırım maden-demiryolları-liman-nakliyat zincirinde gerçekleşecek” şeklinde açıklamalarda bulundu.
Vale Brasil, Vale tarafından Güney Kore’de bulunan Daewoo Gemi İnşaatı & Deniz Mühendisliği Co.’ya sipariş edilmişti. Dünyanın en büyük cevher gemisi olup, 400.000 tonluk bir taşıma kapasitesine, 362 metrelik uzunluğa ve 65 metrelik bir genişliğe sahiptir. Vale Brasil, Vale tarafından Güney Kore tersanelerinden sipariş edilen yedi cevher gemisinin ilki olup, 748$ milyon dolarlık bir yatırımdır.
Vale aynı zamanda Çin’de bulunan Rongsheng Gemi İnşaatı ve Ağır Sanayi tersanelerinden 400.000 ton taşıma kapasitesine sahip 12 gemi daha sipariş etmiştir. Çin tersanelerinde inşa edilmekte olan bu gemiler toplamda 1,6$ milyar doları aşkın bir yatırımdır.
Demir cevheri pazarında rekabet edebilmek için yüksek verimliliğe sahip bir lojistik altyapı çok önemlidir. Operasyonlarının verimini en yükseğe çıkarabilmek için ve büyüyen küresel talebi karşılayabilmek için Vale bu ölçüde ekonomilere ulaşabilmek için inisiyatifler geliştirmektedir. Sipraiş edilen gemiler şirketin Brezilya ve Asya kıyıları terminallerinde bulunan müşterilerine lojistik çözümler sağlayacaktır. Cevher gemileri, yüksek güvenlik standartlarına sahiptir ve demir cevherinin çelik üreticilerine kıyılardan uzun mesafeli taşınmasında masrafları azaltacaktır. 
Vale’nin lojistikleri yenilikçidir ve rekabeti güçlendirir
19 adet 400,000 ton gemiye sahip olmanın yanısıra Vale aynı zamanda aynı boyutlarda 16 gemiyi daha gemi sahibi ortaklarla yapılan uzun süreli anlaşmalarla sadece şirket için çalışması için filosuna katacaktır. Bu 35 adet geminin 2011 ile 2013 arasında bir tarihte teslim edilmesi beklenmektedir.
Pazarlama, Satış ve Strateji direktörü José Carlos Martins bu konuda “ Kendi filomuz ve kiraladığımız gemilerle nakliyat pazarında fiyatlarda görülen dalgalanmayı azaltacağız. Bu dalgalanmalar sadece nakliyat masraflarını değil, aynı zamanda cevherin kendisinin de fiyatlarını etkilemektedir. Yeni gemiler görevlerine başladıkça nakliyat ve cevher fiyatları da durulacak ve bunun Vale’ye ve çelik üretici müşterilerimize büyük faydaları dokunacaktır.” dedi.
Konseptten temel tasarımına kadar dünyanın en büyük cevher gemisinin mühendisliği tamamen Brezilyalılara ait. Gemi dizayn edilirken büyük ölçüde yenilikler yapmak gerekti, çok büyük teknolojik engeller vardı ama istenilen sonuçlara ulaşıldı. Vale Brasil daha hızlı yükleme ve yük indirmeye elverişli, dünyanın en modern limanlarına uygun yapıda ve taşınan her ton cevher için 35 daha az karbon emilimi yaratmaktadır.
Vale’nin siparişleri Brezilya gemi inşaatı sektörünü kızıştırdı
Son iki yıl içerisinde Vale 51 gemi siparişi verdi, bunların arasında kıyı romörkleri, yelkenliler, katamaranlar da vardı. Siparişler Brezilya gemi inşaatı sektörüne yardımcı olacak şekilde iç pazara verilmişti, 2.465 kişiye doğrudan veya dolaylı olarak iş sağlanmış ve R$403,9 milyon dolarlık bir yatırım sağlanmıştı. Toplamda, Brezilya’dan 15 kıyı romörkü sipariş edildi, bunların 11’i Itajaí (Santa Catarina)’de bulunan Detroit tersanesinde ve dördü de Aracaju (Sergipe)’daki Santa Cruz tersanesinde inşa edildi. Gemilerin 13 tanesi Vale’ye teslim edildi. Romörkler Tubarão Complex (Espírito Santo), Ponta da Madeira Maritime Terminal (Maranhão), Ilha Guaíba Terminal (Rio de Janeiro), Vila do Conde Port ve Trombetas Port (Pará)’taki operasyonlar için dağıtılacak. Yeni filosunda Vale toplamda 29 kıyı romörküne sahip olacak.
Yeni kıyı romörkleri güçlü ve yüksek manevra kabiliyetine sahip gemiler. Bu limanların verimliliğini artıracak ve aynı zamanda dünyanın en büyük cevher gemilerinin rıhtıma yanaşma ve kalkış manevraları sırasında güvenliği de yükseltecektir. Bu gemilerin inşa edilmesiyle 1,530 kişiye doğrudan veya dolaylı olarak iş sağlanacaktır.
Romörklerin yanısıra, iki yelkenli de Pará’daki Rio-Maguari tersanesinde inşa edilmekte. İki itme botu ve 32 yelkenli ve iki katamaran da Angra dos Reis’teki Arpoador tersanesinde Ilha Guaíba Terminalinden çalışan taşımak için inşa edilmekte. Bu şekilde toplam gemi sayısı 51 oluyor. Yelkenlilerin ve katamaranların inşa edilmesi sırasında 695 kişiye doğrudan ve 140 kişiye dolaylı olarak iş sağlanacaktır.
Log-In
Vale farklı Brezilya limanlarında gemi inşa etmek için sürekli olarak fırsat kollamaktadır. Örneğin, bağlı şirketlerinden biri, Log-In Logística Intermodal, Rio de Janeiro’daki EISA tersanesinden yedi gemi sipariş etmiştir. Bu gemilerin beşi konteyner gemisi ve ikisi dökme yük gemileridir. Log-In’in siparişleri yaklaşık olarak 6.000 kişiye doğrudan veya dolaylı olarak iş sağlayacaktır. Gemilere yapılan toplam yatırım ise yaklaşık olarak R$1 milyar dolardır.
. . .
İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir: Demir Çelik Store. Editöryal görüş, yazarın görüşüne aykırı olabilir.
