“Son iki yıl içinde kalıp tasarımı kapasitemizin %70’ini İtalya pazarına direkt ihracat yaptık”
Mubitek; Alfa Romeo, BMW X6, Mercedes, Audi, Opel, Fiat ve daha birçok marka otomobiller için üretim yaptığını biliyoruz… Bu noktada bizlere vermiş olduğunuz hizmetlerden bahseder misiniz?
2005 yılında kurulan Mubitek, ilk olarak Tofaş’a Linea tavan kalıpları tasarımı ile faaliyete başlamıştır. Kuruluşunun 2. yılında Türkiye’de ilk kez kalıp tasarım ihracatını İspanya Matrici firmasına gerçekleştirmiştir. Firmamız bu güne kadar Mercedes, BMW, Porsche, Opel, Audi, Ford, Renault, PSA, Lancia, Fiat, Iveco, Maserati, Ferrari otomobilleri ana gövde parçaları için yaklaşık 650 kalıp tasarımı yapmıştır. Tasarladığımız kalıpların %85’i Avrupa’da çalışmaktadır. 2014 yılında yine ülkemizde bir ilke imza atarak otomobilin en büyük parçası olan body side - yan çerçeve tasarımını yaparak İtalya’ya ihracatını gerçekleştirmiştir.
Bosch için aparat tasarımları, yalın montaj arabası ve Megane III ayna, engelliler için yürüyen sandalye ve ticari araçların arka kapısı için 270 derece açılabilen menteşe tasarımını gerçekleştirmiştir. Menteşe tasarımından patent almıştır.
Yirmi beş yıllık otomotiv, sac kalıpçılığı, tasarım ihracatı ve CAD tecrübesi ile pazardaki değişim ve ihtiyaçları yakından takip eden firmamız KOSGEB desteği ile tasarımda inovasyon çalışmalarına başlamış ve kalıp tasarımında süreç inovasyonu yaparak Catia V5 programına yardımcı modüllerden oluşan “Die Assistant” programı elde edilmiştir. Bu ürün 2010 yılından itibaren Ermetal tarafından 600 aşkın kalıp tasarımında kullanılmıştır.
Aynı kapsamda 2012 yılından itibaren de Tofaş için “ISEDA” markası ile tasarım uygulamaları geliştirilmiştir.
Bu program ilk olarak 2014 Mart ayında Tofaş ve yan sanayisi tarafından 356 Egea modeline ait make kalıpların tasarımında kullanılmaya başlanılmıştır.
Geliştirmiş olduğumuz hızlı tasarım modüllerinin çalışması için ek Catia V5 lisansı ve müşterilere ilave maliyet gereksinimi ortaya çıkması ile tamamen yerli Bilgisayar Destekli Tasarım programı geliştirme çalışmalarına başlamıştır.
Yerli tasarım programı CAD projesi kapsamında kesintisiz olarak 4 adet 1507 Ar - Ge projemiz TÜBİTAK tarafından en üst düzeydeki bütçe ile desteklemiştir.
5. 1507 Ar - Ge projemiz devam etmektedir. Son iki TÜBİTAK projemiz Ulutek’te faaliyet gösteren bir yazılım firması ile ortaklaşa yapılmıştır.
Bu çalışmalar sonucu geliştirilen Tasarım programı ile firma içerisinde çeşitli tasarımlar yapılmakta olup “ÇİZEN” markası ile Mayıs 2014 ilk lisans satışını gerçekleştirmiştir. Mubitek ailesi olarak 11 yıllık inovatif merkezli çalışma hayatımızda ülkemize ileri seviye teknolojik rekabetin başladığı tasarım alanında DIAS, ISEDA, ÇİZEN ve MUBİTEK olmak üzere 4 marka ve bir patent kazandırılmıştır. Ayrıca ÇİZEN programına “Yeli Malı Belgesi” alınmıştır.
Ar-Ge inovasyon faaliyetlerimiz sonucunca ticarileştirdiğimiz ürünlerimiz ile son 2 yıl içerisinde birçok yarışmada finale kaldık ve/veya ödül aldık. Bunlar;
• 2014 İzmir İnovasyon Microsoft Özel Ödülü
• 2014 Metalik Fikirler Proje Pazarı Finalisti
• 2015 Uludağ Üniversitesi Ar-Ge Proje Pazarı Finalisti
• 2015 TET-ArGe Proje Pazarı Bilgi İletişim Teknolojisi Türkiye 1.si
• 2016 Yıldız Teknik Üniversitesi Otomotiv Sektöründe Gelişen Teknolojiler Proje Pazarı Finalisti
• 2016 Uludağ Üniversitesi Ar-Ge Proje Pazarı Finalisti
• 2016 TET-Ar-Ge Proje Pazarı Finalisti
• 2016 Sanayi Bakanlığı Verimlilik Ödülleri Mikro İşletme Kategorisi Türkiye 2.si (Şahıs Şirketi)
• 2016 Türkiye Teknoloji Ödülleri Finalisti
• 2016 Otomotiv Proje Pazarı Mansiyon Ödülü
“Firmaların tasarım süreçlerinde %35 oranında verimlilik sağlıyoruz“
Mubitek, tasarım yazılımları konusunda müşterilerine neler sunuyor? Doğru yazılım çözümlerinin konumlandırılması ve avantajları konusunda müşterilerinize sunmuş olduğunuz hizmetler neler?
25 yılı bulan sektör deneyimimiz ile firmaların tasarım süreçlerinde %35 oranında verimlilik sağlıyoruz. Maliyet ve zaman tasarrufu sağlamalarına, üretim öncesi hataların tespit edilmesine ve en önemlisi endüstri 4.0’a hızlı geçiş yapmalarına katkıda bulunuyoruz.
Son yıllarda teknolojide büyük yenilikler görüyoruz. Firmalar artık daha az maliyetli üretim sistemlerine yöneliyorlar. Bu noktada firma olarak ne gibi çözümler üretiyorsunuz?
Firmamız 2007 yılından bu yana tasarımda Ar - Ge, inovasyon üzerine çalıyor. Özellikle kalıp / makina tasarımı alanında müşteri bazlı çözümler üretmekteyiz. Bunu 2 ana temelde yapmaktayız. 1- Plug-in yazılımlar: Dias programımız Catia V5 ile birlikte çalışmaktadır. Sac kalıp tasarımında yalınlık, standartlık, kalite artışı ve verimlilik sağlamaktadır. 2- Milli CAD programımız ÇİZEN: Skeç bazlı katı ve yüzey modelleme özelliklerine sahip yerli Bilgisayar Destekli Tasarım (BDT-CAD) programıdır. Özellikle Parametrik alt yapısı ile 3D elektronik ürün katalogları oluşturmaktayız. 3- Bulut (Cloud) Servisi: 3D Elektronik ürün kataloglarının kullanımı bulut çözümlerimizle takip ve güncellemeleri yapılabilmektedir. Müşterilerimiz ürünlerin kullanıldığını tasarım aşamasında görüp takip edebilmektedirler. Yapmış olduğumuz tüm çalışmalar endüstri 4.0 kapsamında yer alıyor. Ülkemizin 4. Sanayi devriminde tasarım aşamasında gerekli yazılım ve uygulamaları geliştirmeye devam edeceğiz.
2016 yılının sonlarına doğru yaklaşıyoruz… Sizce 2016 kalıp sektörü açısından nasıl geçti?
Otomotiv sac kalıpçılığına bakacak olursak zorlu bir yıl geçiriyoruz. Özellikle Tofaş Egea projesinin tamamlanması ve diğer ana üreticilerinin yeni projelerinin olmaması dolayısıyla sektörde ciddi kapasite boşluğu oluştu. Terör olayları ve jeopolitik konumuz dolaysıyla Avrupalı üreticilerin de ülkemize gelmek için kaygı duymaları iş kaybına sebep oldu. Bu süreçte maalesef kapana işletmeler oldu.
Mümkünse yurtiçi ve yurtdışından bazı referanslarınızı, üstlenmiş olduğunuz bazı projeleri bizimle paylaşır mısınız?
Tasarım programlarımız; Tofaş, Ermetal, Standart kalıp, Oskim firmalarında kullanılmaktadır. Son iki yıl içinde kalıp tasarımı kapasitemizin %70 İtalya pazarına direkt ihracat yaptık.
Türk kalıp sektörünü Avrupa ile kıyasladığımızda nasıl bir tablo ortaya çıkıyor?
Yapabilirlik açısından hiçbir eksiğimiz bulunmamaktadır. Müşteri beklenti ve kalite seviyesini yakalamada bazı sıkıntılarımız hala mevcuttur. Tasarım üretim için yapılan bir plandır. Bu açıdan tasarıma gereken önem verilmelidir. Bugünkü teknolojik imkânlarda kalıp tüm detayları ile 3 boyutlu olarak tasarlanıp çalışma şartlarında kinematik analizi ile üretim öncesi hatalar tespit edilebilmektedir. Ayrıca tekil imalattan seri imalat benzeri bir model ile kalıp üretimi yapılabilir.
. . .
İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir:
Demir Çelik Store. Editöryal görüş, yazarın
görüşüne aykırı olabilir.
